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Smart #2 resgata proposta de carro urbano com propulsão elétrica

O novo Smart #2 chega ao mercado europeu como uma opção de carro elétrico compacto e acessível, com 290 km de autonomia e foco total em mobilidade urb

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A Smart, marca que consolidou sua reputação global pela criação de veículos ultra compactos, acaba de apresentar no Salão do Automóvel de Paris de 2026 o seu mais novo modelo: o Smart #2. Trinta anos após a estreia do conceito original da marca, o novo veículo retorna às origens ao apostar em dimensões reduzidas para enfrentar os desafios de mobilidade em metrópoles congestionadas.

Projetado sobre a nova plataforma Electric Compact Architecture (ECA), o modelo chega com um posicionamento de preço agressivo na Europa, iniciando em valores próximos a 20.000 euros, buscando ocupar o segmento de entrada dos elétricos acessíveis.

Visual externo do novo Smart #2 com destaque para a porta traseira bipartida

Engenharia e Desempenho Urbano

O Smart #2 mede 2.746 mm de comprimento, podendo chegar a 2.764 mm na versão especial Couture. A arquitetura mantém a icônica célula de segurança Tridion, agora atualizada para a nomenclatura Tridion Cell Evo, reforçando a proteção dos ocupantes em um chassi projetado pela Mercedes. O foco total está na agilidade: o veículo possui um raio de giro de apenas 6,95 metros, ideal para manobras em locais apertados.

O conjunto mecânico utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro. Confira as especificações principais:

  • Potência: 80 cv
  • Torque: 13,3 kgfm
  • Aceleração (0 a 100 km/h): 11,6 segundos
  • Velocidade Máxima: 140 km/h
  • Peso total: 1.140 kg

A bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) tem capacidade de 35,8 kWh, garantindo uma autonomia de até 290 quilômetros no ciclo WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) atinge 65 kW, permitindo elevar a carga de 10% a 80% em 20 minutos.

Perfil lateral do novo Smart #2

Interior Funcional e Tecnologia

Dentro da cabine, a Smart optou por um painel minimalista, mas conectado. O sistema conta com uma tela central de 10,1 polegadas e um cluster digital de 8,8 polegadas para o motorista. Um diferencial prático é o Smart Pillar, um suporte no painel destinado a fixar acessórios conforme a necessidade do condutor. Mesmo sendo um dois lugares, o porta-malas oferece 305 litros de capacidade, podendo ser expandido para 527 litros com os bancos rebatidos.

A porta traseira mantém a característica bipartida, permitindo o acesso rápido à parte superior do compartimento de carga sem abrir todo o conjunto. A tecnologia de bordo também inclui o suporte a V2L (vehicle-to-load), possibilitando a alimentação de dispositivos eletrônicos externos.

Design interno e painel do Smart #2

Versões e Disponibilidade

A linha de lançamento é composta pelas versões Pure, Pure+ e Premium. Para marcar a estreia, a fabricante oferece a edição limitada Couture, restrita a 999 unidades, com acabamentos exclusivos, como rodas de 16 polegadas com detalhes dourados e sistema de som Sennheiser.

Em nossa análise editorial, o lançamento reafirma uma tendência de mercado que questiona a supremacia dos SUVs em centros urbanos. Enquanto o Nissan Kicks Advance e outros utilitários dominam o mercado por espaço, o Smart #2 encontra seu nicho ao priorizar a facilidade de estacionamento e eficiência energética.

Interior do Smart #2 com banco tipo sofá

Espaço interno do porta-malas

O modelo é fruto de uma joint venture entre a Mercedes-Benz e a chinesa Geely. A produção ocorre na China, com as primeiras entregas programadas para o primeiro semestre do próximo ano em mercados como Alemanha, França e Portugal.

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Mesaque M.

Entusiasta do universo automotivo, Mesaque está sempre atento às últimas inovações e tendências do mercado. Com um olhar prático, objetivo e sem complicações, ele acompanha de perto desde as tecnologias mais recentes embarcadas nos novos SUVs até as movimentações do setor.

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